マウンテンバイクのメンテナンスについて
マウンテンバイクのメンテナンス・・・と一口でいっても様々なものがあります。でも、それらの中でも基本となるのは、やはり走行したあとや整備前に行うマウンテンバイクのクリーニングだと思います。バイクをいつも綺麗にしておくということは、メンテナンスにおける基本中の基本ですよね。また、それぞれのパーツを長持ちさせることであったり、トラブル防止のための第一歩でもあるんです。非常に大切な作業なので、次回走行前までに必ず行って欲しいと思います。
では、具体的にマウンテンバイクのクリーニングはどうしたらいいのでしょうか。まず、バイクにそれほど目立つ汚れがない場合は、作動する部分を中心にクリーニングを行ってください。サスペンションやディレイラー、チェーンはライディングの際に常に動いている箇所です。また、油分を含んでいますので、砂やほこりが付着しやすい箇所でもあります。他のパーツよりも念入りに汚れを取り除くことが大切ですね。
次に、汚れがひどい場合のクリーニングに大切なことはなにがあるのでしょうか。水と洗剤を使用してクリーニングをする場合、まずは、泡で全体をまんべんなく洗いましょう。その後、ブロックの溝の汚れや、ブレーキキャリパー、ローターなどの順に念入りに汚れを洗い流していきます。
水と洗剤を使用するクリーニングの後は、サスペンションやチェーンの油分が無くなっていまので注意が必要です。そのため、洗車後には注油するのも忘れないようにしてくださいね。
岡田武史、Ｗ杯までの道
岡田武史監督が指揮をとった日本代表の試合は１５試合あります。
その中でＷ杯出場までには５試合の指揮をとりました。
加茂監督が更迭され、日本代表監督に就任した岡田氏が最初に指揮をとったのが１９９７年１０月１１日のＷ杯アジア最終予選・ウズベキスタン戦。
最終予選の前半４戦で１勝１敗２分けと苦戦しながら臨んだこの試合は、ウズベキスタンに先制を許すも、試合終了２分前にかろうじて同点に追いつき、最悪の事態は免れました。
その次のＵＡＥ戦はフォーメーションを変更して臨むもまたもや１〜１のドロー。
嫌な空気が流れます。
しかし、次の韓国戦では日本にもツキが味方をしてくれたといえるかもしれません。
韓国はすでにＷ杯出場をこの試合を待たずに決めていました。
そのためアウェーとはいえ、日韓戦独特の緊迫感というものはそれほどなかったのです。
韓国選手はいつものような日本戦で見せるガッツは見る影もなく、日本は２〜０で勝利。
そしてこれで勢いに乗ったのか、３位決定戦進出がかかるカザフスタン戦にも５〜１で圧勝。
イランとのＷ杯出場権をかけた３位決定戦へと駒を進めることとなります。
そして、日本サッカー史に永遠に語り継がれるであろうイラン戦。
日本は先制をするも、イランに逆転され、苦しい展開。
しかしＷ杯初出場へ意地をみせる日本は同点に追いつき、そして未だ記憶に新しい途中起用・岡野のゴールで悲願のＷ杯を決めました。
岡田武史体制から５試合目。
あの試合は本当に壮絶でしたね。
ペットハイヤーについて
ペットハイヤーというのをご存知でしょうか。ペット専門の運送をしてくれるサービスのことです。
ペットハイヤーは、ペット専用車で運搬してくれます。誤ってペットが車内で排泄をしてしまったり、車酔いをして吐いてしまっても、専門スタッフがきちんと処理をしてくれます。
ペットハイヤー利用料金ですが、迎えにいく道のキロ数で値段が加算されるようになっています。目的地が遠いほど利用料金は増えます。もちろん、待機で待ってもらう時間も加算されます。
ペットハイヤーを利用するにあたり、予防接種や基本的なしつけ等をしておくことは、飼い主として当然のこと。また長距離の移動の場合、リードやゲージ、また必要であれば、普段ペットが使っているタオルやシーツ等を飼い主は用意しておきます。
ペットハイヤーを上手に利用して、ペットが安全で快適な移動ができるようにしたいもの。そのためには、飼い主はペットへの基本的なしつけだけでなく、車に乗る訓練をも施しておくとよいですね。
ボート
バンコクは、その昔、「東洋のベニス」と呼ばれていたほど、市内には網の目のように運河が発達しています。
しかし、都市の発達と共にその多くは埋め立てられていきました。
しかしバンコク市内の陸上交通の渋滞が並ではないことから、現在、再び、水上交通が注目され始めています。
チャオプラヤー・エクスプレス
チャオプラヤー川を南北に走るボートです。
南はバンコク市内のクルンテープ橋と、北はノンタブリー県までの間を運航します。
朝夕のラッシュ時には、陸上の渋滞を見ながらすいすいと走るのは気持ちのよいものです。
運行時間は６：００?１８：３０くらいです。
列車と同様、特急、急行、普通があり、それぞれ停車する船着場が違います。
料金は、ゾーン制になっていて、同一ゾーン内なら４Ｂ，２ゾーンで６Ｂ、３ゾーンで８Ｂ、またさらに北にノンタブリー?パークレット間は特別で６Ｂです。
特急、急行船は１Ｂ加算です。
赤または緑の旗、2色の旗、黄色の旗を掲げているのが、特急や急行船です。
2色の旗を掲げているのは、１０Ｂの均一料金制、黄色のものは１５Ｂまたは３０Ｂです。
たとえば、ワット・プラ・ケオ（エメラルド寺院）や王宮のあるター・チャンという船着場には、特急、急行、普通のすべてが停まりますが、そのひとつ南側へいった手前のター・ティアンという船着場に停まるのは普通だけです。
切符の購入は、船着場によって異なり、乗船前に券買所で買う場合と、乗船後に乗務員から買う場合があります。
船には、船の後部から乗り、検札があります。
遠距離恋愛
遠距離恋愛で会えない期間が長く続くと、相手が今も自分を好きでいてくれるかどうか不安になります。特に女性の方がそう思いがちではないかと。
遠距離恋愛に限らず、男性の方は女性が思うほど「会いたい」と頻繁に思うことはないようです。この差が男女の差としてもともとある上に、物理的な遠距離が加わると、さらに不安になるものですね。
遠距離恋愛をしている多くの人の不安は、遠くの恋人よりも身近な知人・友人の方に関心や好意をいだき、そちらの方に気持ちが動いてしまうのではないかというもの。
「顔をあわせたり言葉を交わしたり接触したりする回数がより多い対象に対して、人は好意を抱く」というのは、心理学でも言われていることです。舞台作家の鴻上尚史の作品に「トランス」がありますが、作中でこの性質を「犬猫の法則」と呼んでいて、わたしも大変共感を覚えたものです（笑）。
こういった性質は確かに心配なものですが、それは自分にも起こること。自分がそうだから相手も…という不安かもしれないですね。これは、遠距離恋愛に限らず仕事が多忙等で会う機会が減れば、職場恋愛の場合だって起き得ることです。
恋愛は物理的な距離ではなく、互いの心の距離がどうなのかが一番大切ですね。